<div data-empty="false">حصل الرئيس الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، على دعم قادة المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا في دعوته إلى إجراء محادثات مباشرة لوقف إطلاق النار بين روسيا وأوكرانيا، وفق بيان مشترك صدر عقب محادثات في لندن.</div>وقال القادة الغربيون في بيان مشترك مع زيلينسكي: «ندعم اقتراح إجراء حوار مباشر بين أوكرانيا وروسيا، بمشاركة فعالة من الولايات المتحدة وأوروبا، من أجل التوصل إلى وقف إطلاق النار ودعم المزيد من المفاوضات».<div data-empty="false">وقالت ‌المفوضية ​الأوروبية، إن الاتحاد الأوروبي أطلق أمس ما يقرب ⁠من 2.8 مليار يورو لتمويل أوكرانيا في ‌إطار الجهود المستمرة لمساعدة كييف ‌في حربها ‌مع روسيا. </div>وقالت مارتا ​كوس، المفوضة ‌الأوروبية ​لشؤون ⁠التوسع، في بيان:«سرعة ​أوكرانيا ⁠والتزامها في ⁠تنفيذ إصلاحات ذات ⁠مغزى يستحقان هذا التمويل، ونحن الآن نمهد الطريق لمزيد من ‌التقدم في مفاوضات الانضمام» إلى الاتحاد الأوروبي.<div data-empty="false">إلى ذلك، يناقش الاتحاد الأوروبي سبل استخدام تمويلات بقيمة 6.6 مليارات يورو لسداد ثمن أسلحة لأوكرانيا. وقالت مسؤولة السياسة الخارجية في الاتحاد الأوروبي، كايا كالاس، قبل اجتماع لوزراء دفاع دول التكتل: «لدينا الآن رئيس وزراء مجري جديد، وهذا يعني أيضاً أننا نمضي قدماً في إتاحة صرف 6.6 مليارات». </div>لكن كالاس أوضحت أنها ستطرح إمكانية استخدام جزء من الأموال لدفع ثمن أسلحة جديدة لأوكرانيا لتعزيز وضعها في مواجهة روسيا. وقالت: «الآن يُطرح السؤال أيضاً عما إذا كان ينبغي التركيز على تقديم المزيد من المساعدات لأوكرانيا أو على سداد المساهمات التي قُدمت في الماضي، لذلك قدمنا اقتراحاً»، مضيفة: «آمل أن نتمكن من المضي قدماً في هذه المسألة».<div data-empty="false">بدوره، قال الكرملين، إن قادة ألمانيا وفرنسا وبريطانيا تحدثوا عن السلام في أوكرانيا، لكنهم يزودون كييف ⁠بأسلحة جديدة لمساعدتها على مواصلة الحرب، وهو موقف وصفه بأنه ‌متضارب.</div><div data-empty="false">ميدانياً، قال ​قائد الجيش الأوكراني، ألكسندر سيرسكي، أمس، إن القوات الأوكرانية استعادت أكثر من 600 كيلومتر مربع من الأراضي منذ بداية عام 2026. وأضاف ⁠عبر تطبيق تلغرام، أن أوكرانيا استعادت في شهر مايو وحده 100 ‌كيلومتر مربع من الأراضي أكثر مما خسرته. </div>من ناحية أخرى، ⁠قالت هيئة الأركان العامة للجيش الأوكراني، إن الجيش استهدف ​مستودعاً ⁠تابعاً ⁠لمحطة نفطية روسية في ميناء نوفوروسيسك على البحر ⁠الأسود. وأضافت الهيئة أنه تم استهداف محطة ضخ تابعة لخط أنابيب في منطقة فولجوجراد. وأشارت إلى اندلاع حرائق ‌في الموقعين.<div data-empty="false">كما أعلن سلاح الجو الأوكراني، في بيان، أن قوات الدفاع الجوي الأوكراني أسقطت 124 من أصل 155 طائرة مسيرة، أطلقتها روسيا خلال هجوم جوي على شمال وجنوب وشرق أوكرانيا خلال الليل. </div>وأضاف البيان أنه تم صد الهجوم من قبل وحدات الدفاع الجوي ووحدات الحرب الإلكترونية والطائرات المسيرة وفرق النيران المتنقلة التابعة لسلاحي الجو والدفاع الجوي الأوكرانيين.من جانبها، أعلنت وزارة الدفاع الروسية، في بيان، أن منظومات الدفاع الجوي التابعة لها، أسقطت خلال الليلة قبل الماضية، 310 طائرات مسيرة أوكرانية فوق مناطق عدة من البلاد.<div data-empty="false">وأضاف البيان أنه تم إسقاط الطائرات المسيرة فوق مقاطعات بيلجورود وبريانسك وكورسك وروستوف وفولجوجراد وساراتوف وأوريول وتولا وليبيتسك وكالوجا وريازان، وإقليم كراسنودار ومقاطعة موسكو، وجزيرة القرم، وفوق مياه البحر الأسود وبحر آزوف.</div><h2>تطورات ميدانية</h2><div data-empty="false">على صعيد متصل، أعلن رئيس شبه جزيرة القرم المعين من قبل موسكو، سيرغي أكسيونوف، عبر تطبيق تلغرام، أن هجوماً بطائرات مسيرة أوكرانية استهدف قطار ركاب في شبه الجزيرة المطلة على البحر الأسود، ما أسفر عن مقتل مساعد سائق القطار وإصابة السائق. وقال أكسيونوف إن القطار كان يسير على خط موسكو - سيمفيروبول عندما تعرض للهجوم.</div>وأضاف أكسيونوف: «لم يصب أي من الركاب بأذى»، مشيراً إلى أنه تم تعليق حركة القطارات بشكل مؤقت. من جانبها، أعلنت شركة السكك الحديدية «جراند سيرفيس إكسبريس»، أنه تم إخلاء جميع القطارات العاملة على هذا الخط ونقل الركاب إلى وجهاتهم بواسطة الحافلات.<div data-empty="false">وذكر ‌الحاكم ​المحلي إيفان فيدوروف، أن خمسة أشخاص ‌قتلوا وأصيب ‌أربعة عشر آخرين في ‌هجوم روسي ‌على ‌منطقة زابوريجيا ​في جنوب ‌شرق ​أوكرانيا. </div>وقال ⁠فيدوروف، ​إن ⁠روسيا هاجمت المنطقة ⁠بضربات ⁠جوية وطائرات مسيرة وقصف مدفعي، ما أدى إلى ‌إلحاق أضرار بالبنية ​التحتية والمباني السكنية والسيارات. كما قال ​أوليه كيبر حاكم ⁠منطقة أوديسا الأوكرانية، إن ‌هجمات ‌روسية ‌على البنية ​التحتية ‌للطاقة في ​المنطقة ⁠تسببت ​في ⁠انقطاع ⁠التيار الكهربائي ⁠عن أكثر من ألف شخص.<h2>إسقاط طائرات</h2><div data-empty="false">في الأثناء، أسقطت طائرتان فرنسيتان تابعتان لحلف شمال الأطلسي ومتمركزتان في منطقة البلطيق، طائرة مسيرة في لاتفيا، حسبما أكد الجيش ووزيرة الخارجية اللاتفيين.</div>وأعلن الجيش اللاتفي، أن طائرة مسيرة أجنبية دخلت المجال الجوي للاتفيا نتيجة حرب إلكترونية روسية، دون الكشف عن مصدرها. وقالت وزيرة الخارجية اللاتفية، بايبا براجي، على منصة إكس:«شكراً لحلفائنا الفرنسيين لإسقاطهم المسيرة التي دخلت المجال الجوي اللاتفي». وانطلقت الطائرتان من قاعدة شياولياي الجوية بشمال ليتوانيا، وأسقطتا المسيرة، وفق ما أفاد المتحدث باسم الجيش الليتواني غينتاوتاس سيونيس.<h2>تحطم مسيرة</h2><div data-empty="false">كما أعلنت مولدافيا، أمس، تحطم طائرة مسيرة وانفجارها في شرق البلاد دون وقوع إصابات. وأكدت وزارة الدفاع المولدافية، في بيان، العثور على شظايا مسيرة في أرض زراعية قرب قرية لوباتنا الحدودية. وأضافت أن المسيرة رصدت وهي تدخل المجال الجوي لمولدافيا، في ظل هجوم روسي ضخم بالطائرات المسيّرة والصواريخ على أوكرانيا خلال الليل. </div>وقالت الحكومة في بيان على تلغرام، إنها تدين بشدة الحادثة، مضيفة أنه بناء على المعلومات الأولية، فإن المسيرة على الأرجح من أصل أوكراني. لكن وزارة الخارجية قالت في منشور منفصل، إنه بغض النظر عن منشأ الطائرة المسيرة، فإن مسؤولية أي مسيرة تدخل أراضي جمهورية مولدافيا تقع على عاتق روسيا.

كييف تعلن استعادة 600 كيلومتر مربع من الأراضي في 2026

أوروبا تدعم المفاوضات مع روسيا وتسلّح أوكرانيا.. وموسكو تنتقد

وصل غونزالو بلاتا، أحد أبرز نجوم منتخب الإكوادور، من المطار إلى مقر إقامة بعثة منتخب بلاده في نيويورك عبر سيارة أجرة «أوبر»، في مشهد غير مألوف للاعب يستعد للمشاركة في نهائيات كأس العالم 2026، ويعول عليه كثيراً لقيادة خط الهجوم في البطولة المرتقبة.وتحولت الرحلة العادية إلى موقف طريف عند وصول بلاتا إلى فندق البعثة، حيث لم يكن سائق السيارة يعلم هوية الراكب الذي يرافقه، لكن المفاجأة ظهرت عندما التف عدد من الجماهير حول اللاعب بهدف التقاط الصور والحصول على التوقيعات التذكارية، ليظهر السائق مندهشاً من الاستقبال الذي حظي به اللاعب.وانتشرت لقطات وصول نجم الإكوادور بشكل واسع على منصات التواصل الاجتماعي، وسط استغراب من استخدام أحد لاعبي المونديال لخدمة نقل عامة، في مشهد يعد مختلفاً عن الصورة المعتادة لوصول اللاعبين الدوليين إلى معسكرات منتخباتهم.ويعد بلاتا من أبرز لاعبي الإكوادور في السنوات الأخيرة، ويلعب حالياً في صفوف فلامنغو البرازيلي، وسبق له تمثيل سبورتينغ لشبونة البرتغالي وريال بلد الوليد الإسباني والسد القطري، ويتميز بسرعته الكبيرة ومهاراته الفردية وقدرته على صناعة الفرص.وتستعد الإكوادور لخوض منافسات كأس العالم ضمن المجموعة الخامسة، التي تضم ألمانيا وساحل العاج وكوراساو، وتستهل مشوارها بمواجهة ساحل العاج، بينما ينتظر أن يكون بلاتا من بين الأسماء المرشحة للمشاركة في التشكيلة الأساسية.<iframe id="twitter-widget-0" frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=2062841341303001369&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="2062841341303001369"></iframe>

مشهد غير معتاد.. نجم مونديالي يصل إلى معسكر المنتخب بسيارة أجرة (فيديو)

مجموعة الإمارات تحلّق بأرباح قياسية بلغت 24.4 مليار درهم في السنة المالية 2025-2026

لقي سائق حتفه في حادث تصادم خطير شاركت فيه سبع سيارات خلال السباق التأهيلي لسباق السيارات«نوربورجرينغ 24 ساعة»  في ألمانيا السبت.ووفقاً لمسؤولي السباق، توفي يوها ميتينين في المركز الطبي؛ فبعد إخراج السائق الفنلندي/66 عاماً/ من سيارته، باءت جميع محاولات إنعاشه بالفشل.أما السائقون الستة الآخرون فقد نُقلوا إلى المركز الطبي والمستشفيات المجاورة لإجراء فحوص احترازية. وبحسب مسؤولي السباق، لا يوجد أي منهم في حالة تشكل خطراً على حياته.وحظي السباق باهتمام إضافي بسبب مشاركة ماكس فيرشتابن، بطل سابق فورمولا-1 أربع مرات.ولم يكن فيرشتابن على مضمار السباق وقت وقوع الحادث، كما أن سيارته، التي كان يقودها في تلك اللحظة زميله في الفريق لوكاس آور، لم تكن طرفاً في التصادم.ومن المقرر أن تقام منافسات سباق «نوربورجرينغ 24 ساعة» " لهذا العام في الفترة من الرابع عشر إلى السابع عشر من مايو  المقبل.

حادث مأساوي في السباق التأهيلي لـ «نوربورجرينغ 24 ساعة»

شهد سمو الشيخ زايد بن محمد بن زايد آل نهيان منافسات السباق النهائي للموسم الثاني من دوري أبوظبي للسباقات المستقلة والمسيرة، الذي أقيم في حلبة مرسى ياس في أبوظبي، على هامش فعاليات النسخة الأولى من «أسبوع أبوظبي للأنظمة ذاتية الحركة»، الذي نظمه مجلس الأنظمة الذكية ذاتية الحركة، خلال الفترة من 10 إلى 15 نوفمبر الجاري. وتابع سموه جانباً من سباق «الذكاء الاصطناعي في مواجهة الإنسان»، بمشاركة سائق الفورمولا 1 السابق «دانييل كفيات» في منافسة مباشرة مع سيارة فريق «جامعة ميونيخ التقنية» ذاتية القيادة بالكامل. وأظهر هذا السباق مستوى الدقة وسرعة الاستجابة والكفاءة التشغيلية، التي وصلت إليها هذه التقنيات المتقدمة، بما يؤكد التطور الكبير، الذي شهده دوري أبوظبي للسباقات المستقلة والمسيرة في موسمه الثاني. كما حضر سموه السباق النهائي بين الفرق الستة المتأهلة وهي: فريق «كاينتز» وفريق معهد الابتكار التكنولوجي، من دولة الإمارات العربية المتحدة؛ وفريق «جامعة ميونيخ التقنية» وفريق «جامعة كونستركتر»، من ألمانيا؛ وفريق «جامعة مودينا وريجو إميليا» وفريق «جامعة البوليتكنيك في ميلانو»، من إيطاليا، حيث قدمت السيارات ذاتية القيادة أداء متميزاً عكس التطور في منظومتها المتقدمة، في سباق أكد المكانة العالمية الرائدة لدوري أبوظبي للسباقات المستقلة والمسيرة. وعقب نهاية المنافسات هنأ سمو الشيخ زايد بن محمد بن زايد آل نهيان الفائزين في السباق النهائي، مشيداً بالمستوى الذي قدمته الفرق المشاركة وأدائها المتميز، الذي عكس التزامها بتطوير حلول تكنولوجية مبتكرة مدعومة بأحدث تطبيقات الذكاء الاصطناعي والأنظمة ذاتية القيادة في رياضة سباقات السيارات المستقلة. وأشار سمو الشيخ زايد بن محمد بن زايد آل نهيان إلى أن دوري أبوظبي للسباقات المستقلة والمسيرة أصبح منصة عالمية متكاملة، لاستعراض أحدث ما توصلت إليه تقنيات الذكاء الاصطناعي والأنظمة ذاتية الحركة في رياضة سباقات السيارات، منوهاً بالتقنيات المتقدمة والحلول المتطورة، التي تم استعراضها خلال منافسات الدوري في موسمه الثاني، من حيث مستويات الدقة وسرعة الاستجابة والكفاءة التشغيلية العالية للسيارات المشاركة. وقال معالي فيصل عبدالعزيز البناي، مستشار رئيس الدولة لشؤون الأبحاث الاستراتيجية والتكنولوجية المتقدمة، الأمين العام لمجلس أبحاث التكنولوجيا المتطورة: «تؤكد منافسات السباق النهائي للموسم الثاني من دوري أبوظبي للسباقات المستقلة والمسيرة مكانة الإمارة وأهميتها بوصفها مختبراً متطوراً لتجارب التكنولوجيا المتقدمة. هذا الدوري ليس مجرد سباق، بل هو منصة عالمية لتسليط الضوء على حلول الذكاء الاصطناعي والأنظمة ذاتية الحركة والتميز الهندسي، وما نراه اليوم من تقدم تقني كبير يعكس التزام دولة الإمارات ببناء قدرات تكنولوجية سيادية، واستقطاب أفضل الكفاءات العالمية، وتسريع وتيرة تبني الحلول التقنية، التي نرسم من خلال ملامح مستقبل التنقل الذكي. كما حضر فعاليات السباق الشيخ محمد بن سلطان بن خليفة آل نهيان، رئيس اتحاد الإمارات للرياضات البحرية، رئيس مجلس إدارة نادي أبوظبي للرياضات البحرية، ومعالي فيصل عبدالعزيز البناي، مستشار رئيس الدولة لشؤون الأبحاث الاستراتيجية والتكنولوجية المتقدمة، الأمين العام لمجلس أبحاث التكنولوجيا المتطورة؛ والدكتور محمد حمد الكويتي، رئيس مجلس الأمن السيبراني لحكومة دولة الإمارات؛ والدكتورة شيخة سالم الظاهري، الأمين العام لهيئة البيئة - أبوظبي، والبروفيسور إبراهيم سعيد الحجري، رئيس جامعة خليفة، وعدد من كبار المسؤولين. شارك في الموسم الثاني من دوري أبوظبي للسباقات المستقلة والمسيرة 11 فريقاً من مختلف أنحاء العالم للتنافس على جوائز، تبلغ قيمتها 2.25 مليون دولار أمريكي، واستعرض الدوري أحدث ما توصلت إليه تقنيات الذكاء الاصطناعي والروبوتات والأنظمة ذاتية القيادة، وشهد تنظيم عروض مميزة بالطائرات المسيرة، واستقطب حضوراً جماهيرياً واسعاً من مختلف الفئات لمتابعة العروض المبتكرة والمنافسات في عالم سباقات السيارات المستقلة والمسيرة.

زايد بن محمد بن زايد يشهد نهائي دوري أبوظبي للسباقات المستقلة والمسيَّرة

<div data-empty="false">سجلت السيارة يانجوانج يو 9 إكستريم الكهربائية فائقة القوة، رقماً قياسياً جديداً، كأسرع سيارة يتم إنتاجها في العالم.</div><div data-empty="false">بلغت سرعة السيارة التي أنتجتها شركة يانجوانج أوتوموتيف للسيارات الكهربائية الفارهة المملوكة لشركة بي.واي.دي الصينية، 496 كيلومتراً في الساعة، على حلبة بابينبورج لاختبار السيارات عالية السرعة في ألمانيا.</div><div data-empty="false">وحطمت السيارة الرقم القياسي السابق، الذي حققته سيارة بوجاتي تشيرون سوبر سبورت 300+، والتي بلغت 490 كيلومتراً في الساعة، في عام 2019.</div><div data-empty="false">تبلغ قوة محرك السيارة الكهربائية يو9 إكستريم 2959 حصاناً، إلا أنه لم يتم الكشف عن عزم الدوران، ولا زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة، وسعة البطارية حتى الآن.</div><div data-empty="false">كما تأتي السيارة مزودة بإطارات شبه ملساء، ونظام تعليق ديسوس-إكس معدل. وقال مارك باسينج، سائق السيارة يو9 إكستريم، التي حطمت الرقم القياسي في سباق السرعة «يعود هذا الرقم القياسي إلى الأداء المذهل للسيارة من الناحية التقنية، لا يمكن تحقيق هذا مع محرك احتراق داخلي. ومن المقرر إنتاج 30 نسخة فقط من السيارة يو9 إكستريم حول العالم، ومن المتوقع أن يكون سعرها أعلى من سعر سيارة يو9 القياسية، البالغ حوالي 270 ألف دولار. </div>

أسرع سيارة كهربائية في العالم تنطلق في ألمانيا

تصدرت عناوين "الكارثة" و"الفوضى" الصحف الإيطالي، اليوم الاثنين، وذلك بعد استبعاد فريق فيراري من سباق الصين ببطولة العالم لسيارات فورمولا-1، فيما لم يسلم منتخب كرةالقدم من انتقادات الصحافة.وبعد سنوات من المعاناة كان فريق فيراري يرغب في تغيير حظوظه هذا الموسم بعد التعاقد مع السائق المخضرم وبطل العالم سبع مرات لويس هاميلتون إلى جانب شارلز لوكلير.والسباق الافتتاحي في أستراليا يعد واحدا من السباقات التي يريد فيراري نسيانها ، لكن هاميلتون نجح في الفوز بالتجارب الحرة يوم السبت في شنغهاي، لتتغير الأجواء داخل الفريق، لكن ما حدث أمس الأحد أضر كثيرا بالفريق الشهير.ودخل السائقون في جدال حول ترتيب الفريق ليتأخرا في المركزين الخامس والسادس خلف أوسكار بياستري، سائق فريق ماكلارين، الفائز بالسابق، وتفاقمت الأمور بعد استبعاد فني للفريق بسبب خطأ في السيارة.وقالت صحيفة "توتو سبورت" :"إنزلق فيراري إلى الهاوية وقد يكون من الصعب نهوضه مجددا، على الأقل ليس سريعا".وعلى الأقل نجح المنتخب الإيطالي لكرة القدم في تعويض تأخره بثلاثية نظيفة إلى تعادل 3/3 أمام ألمانيا في دورتموند أمس الأحد، في إياب دور الثمانية بدوري الأمم الأوروبية.وكان المنتخب الإيطالي قد خسر 1 /2 أمام ألمانيا في ذهاب دور الثمانية، يوم الخميس الماضي، لكن الهدف الثاني الذي تلقته شباك إيطاليا أمس الأحد، هو ما دفع الصحافة الإيطالية إلى انتقاد فريقها بشدة.وجاءت عناوين مثل "رعب الشوط الأول" و"قلة تركيز" لتنتقد فريق المدرب لوشيانو سباليتي لدى عودتهم إلى بلادهم.وسجل جمال موسيالا الهدف الثاني للمنتخب الألماني من ضربة ركنية سريعة نفذها زميله جوشوا كيميتش في الوقت الذي كان لاعبو إيطاليا منشغلين بالجدال فيما بينهم.

الصحافة الإيطالية تصب جام غضبها على فيراري ومنتخب كرة القدم

بعدما بدأ الملياردير الأمريكي الشهير إيلون ماسك بالظهور في الحياة السياسية سواء بتأثيره القوي في الانتخابات الأمريكية، ومساعدته لدونالد ترامب في الفوز بالرئاسة الأمريكية، والتدخل في شؤون دول غربية، بتأييد أحزاب، وانتقاد لمسؤوولين كبار، ومن ثم توليه إدارة الكفاءة الحكومية، بدأت انتقادات لاذعة ودعوات بمعاقبته اقتصادياً وعدم شراء سيارات تيسلا رداً على سلوكياته سياسياً.ذكرت تقارير بحسب صحيفة "نيوزويك" الأمريكية أن أصحاب سيارات تسلا يتخلون عن سياراتهم احتجاجاً على تدخل إيلون موسك في إدارة الرئيس دونالد ترامب، ويزعم كل من السائقين اليوميين وبعض المشاهير أنهم باعوا سياراتهم بينما أعربوا عن عدم موافقتهم على قيادة ماسك لوزارة كفاءة الحكومة التي تم إنشاؤها حديثًا ودعمه الأوسع لأجندة ترامب.أسابيع صعبةتمر شركة تسلا بأسابيع صعبة، مع ضعف المبيعات الأوروبية وزيادة المنافسة من منافسين مثل شركة صناعة السيارات الصينية BYD مما أثر بشكل كبير على أداء أسهمها، إذا دفعت أنشطة ماسك السياسية عددًا كبيرًا من المستهلكين إلى بيع سياراتهم أو اختيار علامات تجارية أخرى إلى جانب تسلا، فقد يؤدي هذا إلى مزيد من المتاعب لشركة صناعة السيارات الرائدة في الصناعة.في حين تظهر البيانات الأخيرة أن كل من شركة DOGE وإدارة ترامب تحظيان بتقييمات موافقة عالية نسبيًا في الولايات المتحدة، تشير استطلاعات أخرى إلى أن العديد من الناس يتم إقناعهم ببيع سياراتهم، أو ثنيهم عن الشراء، نتيجة للمشاركة السياسية التي يقوم بها ماسك.وفي أواخر يناير، أظهر استطلاع للرأي أجرته شركة Electrifying.com المتخصصة في السيارات الكهربائية أن 59% من المشترين المحتملين للسيارات ينفرون من شراء سيارة تسلا بسبب الرئيس التنفيذي للشركة، ووفقاً للاستطلاع الذي شمل ألف شخص، فإن هذا الشعور كان مشتركاً بين مالكي السيارات الكهربائية الحاليين، حيث قال 61% منهم إنهم منفتحون على شراء بديل صيني الصنع.تيسلا ايلون ماسكووردت ردود مماثلة من مالكي سيارات تسلا، وفقًا لمسح شمل 26 ألف شخص أجرته مجلة هولاندية EenVandaag ، وقال واحد وثلاثون في المائة من سائقي تسلا الذين شملهم الاستطلاع إنهم يفكرون في بيع سيارتهم أو باعوا بالفعل نتيجة لأفعال ماسك، بينما قال 40 في المائة إن سلوك الرئيس التنفيذي وسياساته جعلتهم يخجلون من قيادة السيارة.وربط البعض أيضًا بين ضعف مبيعات تيسلا مؤخرًا في أوروبا وتدخلات ماسك في السياسة البريطانية والألمانية ، على الرغم من أن آخرين يعتقدون أن هذا قد يكون أكثر ارتباطًا بمجموعة المنتجات القديمة للشركة والمنافسة المتزايدة من اللاعبين الآخرين في السوق.وداعًا تيسلانشرت المغنية وكاتبة الأغاني شيريل كرو مقطع فيديو لها على إنستغرام يوم السبت، وهي تلوح وداعًا بينما كان سائق سيارة نقل يقود سيارتها تيسلا، وجاء في التعليق: "لطالما قال والداي... أنت من ترافقه، يأتي وقت يتعين عليك فيه أن تقرر من أنت على استعداد للتحالف معه، وداعًا تيسلا".وقال أحد مالكي شركة تسلا السابقين لصحيفة ذا تليجراف البريطانية إنه سيتخلى عن السيارة بعد انتهاء عقد إيجارها نتيجة لأنشطة ماسك السياسية، لأنها علامة تجارية أصبحت سامة من وجهة نظره، سيكون الأمر أشبه بشراء سيارة فولكس فاجن بيتل في ألمانيا عام 1939".وقالت جيني باكلي، الرئيسة التنفيذية لشركة Electrifying.com، لموقع This is Money: "لقد لعبت شركة تسلا دورًا محوريًا في تسريع اعتماد المركبات الكهربائية، لكن نتائجنا تظهر أن المشاركة الشخصية لإيلون ماسك في علامة تسلا التجارية تبدو مثيرة للانقسام، مما يدفع العديد من المشترين إلى البحث في مكان آخر" .وقال مالك الشركة الكندي آلان روي لـ GlobalNews إنه يبيع كلا السيارتين من تسلا ويلغي طلب شراء Cybertruck بسبب تورط ماسك في الإدارة، والغضب من تصرفات ترامب تجاه كندا.وتجمع المتظاهرون المناهضون لإيلون ماسك مؤخرًا خارج صالات عرض تيسلا في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وحثوا المتواجدين بالداخل على عدم شراء سيارة بينما كانوا يحملون لافتات تنتقد الرئيس التنفيذي للشركة ويهتفون: "أوقفوا الانقلاب".احتجاجات تيسلا"إن تصرفات ماسك المتعلقة بـ DOGE والتحالف الأكثر قوة مع ترامب قد يؤدي بوضوح إلى تنفير بعض المستهلكين من علامة Tesla التجارية"، وفقًا لمحللي Wedbush Securities ، في مذكرة بتاريخ 12 فبراير.ماذا سيحدث بعد ذلك؟انخفضت أسهم شركة تسلا بنسبة 10.2% خلال الشهر الماضي، وفقًا لموقع ياهو فاينانس، لتغلق عند 355.84 دولارًا يوم الجمعة. ومع ذلك، ارتفع السهم بنسبة 76.7% خلال الأشهر الستة الماضية، وذلك بفضل ارتفاع مستمر بعد الانتخابات استمر حتى منتصف ديسمبر.وبعيدا عن أي رياح معاكسة تتعلق بمسك أو ترامب، يتوقع المحللون أن التحدي الأكبر الذي تواجهه تيسلا سيكون الحفاظ على الصدارة في مواجهة المنافسة المتزايدة من منافسيها المحليين والخارجيين.

"وداعاً تيسلا".. إيلون ماسك بين جموح السياسة وريادة الأعمال

توقع رئيس هيئة النقل الاتحادية في ألمانيا ريتشارد دام إن حافلات وشاحنات ذاتية القيادة ستعمل في ألمانيا بحلول عام 2026 أو على أبعد تقدير بحلول عام 2027 .وقال دام لصحيفة "نويه أوسنابروكر تسايتونج" في تصريحات نشرتها اليوم السبت إن مدينة هامبورج، على سبيل المثال، يمكن أن يكون لديها نحو 10 آلاف حافلة على الطرق بحلول عام 2030 .وتوقع دام انتشارا واسع النطاق للحافلات والشاحنات ذاتية القيادة في غضون فترة تتراوح بين خمس وعشر سنوات. وفي الولايات المتحدة، تختار العديد من شركات الخدمات اللوجستية بالفعل الشاحنات ذاتية القيادة للمسافات الطويلة وتبحث عن شركاء لهذا الغرض.وأشار رئيس الهيئة المسؤولة عن حركة المرور إلى المزايا العديدة للمركبات ذاتية القيادة. وأضاف دام "عندما لا يكون هناك سائق في المركبة، ولكن الكمبيوتر هو الذي يسيطر عليها، لن تكون هناك حاجة لفترات التوقف عن القيادة وفترات الراحة، ولا الالتزام بمراقبتها".وأشار إلى الحاجة إلى إدخال تعديلات قانونية لهذا الغرض، لكنها ستوفر حوافز للاستثمارات.

ألمانيا تسير حافلات ذاتية القيادة بحلول عام 2027

في مختلف البلدان الغنية، يجد الساسة أنفسهم في مأزق حرج، فالناخبون يطالبون بخفض معدلات الهجرة، ثم يعترضون بشدة كلما حاولت الحكومة اتخاذ خطوات فعلية للحد منها. وبعض القادة، مثل جورجيا ميلوني في إيطاليا، لا يكلفون أنفسهم عناء المحاولة، في حين سعى آخرون، مثل ريشي سوناك، إلى تقليل الأعداد الإجمالية، مع ترك الباب موارباً أمام المهاجرين المطلوبين لملء الوظائف الشاغرة، أو دفع رسوم الدراسة في الجامعات.
ويخلق هذا التوازن العديد من المشاكل، لا سيما أنه يقوض ثقة الجمهور عندما يفشل الساسة في الوفاء بوعودهم. وحتى لو لم يواجه كل سياسي يقدم وعوداً جذابة للحد من الهجرة هزيمة قاسية، مثل سوناك، فإنهم جميعاً يخاطرون بكارثة انتخابية محتملة.
والأهم من ذلك، أن النظر إلى سياسة الهجرة، باعتبارها مجرد محاولة للتوفيق بين الواقعين الانتخابي والاقتصادي، يعني أن الحكومات غالباً ما تتجاهل أهم جوانبها. والاختبار الحاسم لسياسة الهجرة هو كم من السهل تكوين أشخاص مثل ساجد جاويد (هو ابن لأب مهاجر جاء إلى المملكة المتحدة لسد نقص معين في العمالة، وفي هذه الحالة، لشغل وظيفة سائق حافلة).
لاحقاً، أصبح جاويد الابن مصرفياً ناجحاً، ووزيراً في حكومة المحافظين. وتحقق الولايات المتحدة نتائج استثنائية في هذا الجانب من الحراك الاجتماعي، ففرصة أبناء المهاجرين الأكثر فقراً للوصول إلى الخُمس الأعلى دخلاً بحلول منتصف الثلاثينيات من العمر، تعادل ضعف فرص أقرانهم المولودين داخل البلاد.
ولا أقصد أن جميعنا ممن لديهم آباء أو أجداد من بلدان أخرى، لا بد أن نرتقي من أدني الوظائف إلى القمة، حتى تصبح سياسة الهجرة في أي دولة «ناجحة». ولكن بشكل عام، فإن الاختبار الحقيقي لنجاح هذه الاستراتيجية، يتلخص في: أولاً، ما إذا كان الأفراد مندمجين في البلد ككل، وثانياً، ما إذا كانوا يكسبون أكثر من آبائهم. وللتعبير عن ذلك على طريقة وزير المالية، هل هم «أطراف مساهمة صافية» في الماليات العامة؟
وبالطبع، يعكس جزء من هذا حقائق أوسع عن المجتمع ككل. ففي الولايات المتحدة، جميع الأطفال المولودين ضمن أدنى شريحة من الدخل، لديهم فرصة بنسبة ستة من عشرة للخروج منها، ما يعني أنه ليس من الصعب على أي شخص اجتياز هذا الاختبار، بغض النظر عن مسقط رأس والديه.
إن تحقيق الاندماج المناسب، هو، جزئياً، نتيجة طبيعية لاتخاذك خيارات سياسية شاملة وصحيحة. فالاقتصاد القوي وبيئة العمل التي تضمن التعيين والتوظيف العادل، هما أفضل السبل لنجاح الدولة. كما يتعلق الأمر بمنح الأفراد الحرية لتحقيق أحلامهم. وتعدّ سياسات التعليم والتخطيط والإسكان حاسمة في هذا الصدد.
ويرتبط جزء من حلم الاندماج، بمدى سهولة انتقال الأفراد من جميع الخلفيات إلى الضواحي الراقية، مع تقدم حياتهم المهنية. لذلك، إذا انحرفت الأمور عن مسارها في قطاع بناء المساكن، فقد تفشل جهود الاندماج أيضاً.
كما أن صقل المهارات والتعليم من العوامل الحاسمة. فقد لاحظت ليز كيندال وزيرة العمل والمعاشات الجديدة في بريطانيا، أن واحداً فقط من بين كل 6 أشخاص يعملون في وظائف منخفضة الأجور، تمكن من الارتقاء إلى وظائف عالية الأجور، بعد عقد في سوق العمل. وهذا يشير إلى أن الشخص فور تخرجه، من غير المرجح أن يصبح ميسور الحال، ناهيك عن تحقيق ثروة، سواء كان والداه ولدا في نصف العالم الآخر أو في الجوار.
ومع توجه المزيد من البلدان نحو الهجرة لسد الفجوة في الرعاية الاجتماعية، يفضل العديد منها التأشيرات التي تقيد الأشخاص بإقامات قصيرة، مثل برامج ألمانيا للعمال غير المهرة، أو تجعل من المستحيل عليهم جلب عائلاتهم، مثل المملكة المتحدة.
فهل سيكون عامل الرعاية الذي ينتقل إلى بلد آخر بمفرده، ولديه تفاعلات محدودة خارج العمل، ويقضي معظم وقته في التحدث مع عائلته خارج البلاد، أكثر اندماجاً من شخص يرتاد أطفاله المدارس المحلية؟ ومن منظور نفعي بحت، هل تعتقد حقاً أن أي بلد قد تحقق نتائج أفضل إذا نشأ طفل الشخص المهاجر في مكان آخر، بدلاً من يصبح خريجاً على درجة عالية من الكفاءة في بلد والديه الجديد؟.
وهكذا، فإنه من خلال تبنّي سياسات قصيرة النظر، تخاطر الدول الغنية بمواجهة أسوأ النتائج على الإطلاق. ويظل شعور الناخبين بأنه لا يتخذ أي إجراء حيال مخاوفهم قائماً، في حين تضيع الدولة الفرص التي تتيحها المزايا الاجتماعية والاقتصادية من الاندماج.

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

قضايا الهجرة وسلبيات محاولة التوفيق بين المصالح الانتخابية والاقتصادية

target4738519829585363143.jpg

في مختلف البلدان الغنية، يجد الساسة أنفسهم في مأزق حرج، فالناخبون يطالبون بخفض معدلات الهجرة، ثم يعترضون بشدة كلما حاولت الحكومة اتخاذ خطوات فعلية للحد منها.

تعمل شركات نقل في ألمانيا على مواجهة النقص في عدد الموظفين لديها عبر توظيف طلاب لقيادة قطارات الترام.
وقال متحدث باسم الاتحاد الألماني لشركات النقل: «عدد الموظفين قليل، ويتم بذل كل الجهود للتغلب على هذا النقص».
وتستعين شركة النقل «راين-نيكار» في مانهايم بالطلاب كسائقين مؤقتين، منذ تسعينيات القرن الماضي. ووفقاً للشركة، تم اختصار وقت التدريب من أربعة أشهر إلى شهرين.
وقال مدير الموارد البشرية في الشركة، شتيفن جريم، إن الأجر الأساسي بالساعة لجميع السائقين الطلاب هو 18.56 يورو.
وإجمالاً هناك 17 ألفاً و300 سائق ترام على مستوى ألمانيا.

الطلاب في ألمانيا يسدون نقص سائقي قطارات الترام

51240038_605.jpg

تعمل شركات نقل في ألمانيا على مواجهة النقص في عدد الموظفين لديها عبر توظيف طلاب لقيادة قطارات الترام.

سجل الإسباني كارلوس ساينز، سائق فريق فيراري، اليوم السبت، أسرع زمن في التجربة الحرة الثالثة لسباق جائزة إسبانيا الكبرى، المقرر إقامته غدا الأحد ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1.
وسجل السائق الإسباني أسرع زمن للفة، بزمن بلغ دقيقة و13 ثانية و013 جزءا من الثانية، ليتفوق على البريطاني لاندو نوريس، سائق مكلارين، بفارق 030ر0 جزءا من الثانية.
واحتل تشارلز لوكلير، سائق فيراري الثاني، المركز الثالث.
وكان نوريس ضمن الأشخاص الذي تم إجلاؤهم من جناح الضيافة الخاص بالفريق والذي اندلع به حريق قبل ساعة من بداية التجربة الحرة الثالثة. 
وأكد متحدث رسمي باسم فريق مكلارين إجلاء كامل أعضاء الفريق بسلام.
وجاء بطل العالم الهولندي ماكس فيرستابن، سائق فريق ريد بول ومتصدر ترتيب فئة السائقين، في المركز الرابع بفارق 074ر0  جزءا من الثانية خلف ساينز. وفي المقابل، احتل سائقا مرسيدس جورج راسل ولويس هاميلتون، بطل العالم سبع، المركزين الخامس والسادس على الترتيب.
وفاز فيرستابن بآخر سباقين أقيما في برشلونة، حيث احتفل بأول سباق يتوج به في عام 2016، علما بأنه حتى الآن حقق الفوز في 60 سباق. 
ولكن فريقه ريد بول ليس مهيمنا مثلما كان الحال في 2022 و2023، حيث حقق نوريس وساينز وتشارلز لوكلير انتصارات هذا الموسم.
وعاد فيرستابن لطريق الانتصارات قبل أسبوعين في كندا، ويريد أن يتبعه بفوز جديد في برشلونة. ويتصدر فيرستابن ترتيب فئة السائقين بفارق 56 نقطة أمام لوكلير.
وتقام التجربة الرسمية لسباق جائزة ألمانيا الكبرى في وقت لاحق اليوم السبت، قبل انطلاق السباق غدا.

الرياضي

Sports

كل الألعاب

All Games

ساينز الأسرع في التجربة الحرة الثالثة لسباق فورمولا-1 الإسباني

فغ

سجل الإسباني كارلوس ساينز، سائق فريق فيراري، اليوم السبت، أسرع زمن في التجربة الحرة الثالثة لسباق جائزة إسبانيا الكبرى، المقرر إقامته غدا الأحد ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1.

قضى شخصان الأحد في اصطدام بين سيارة وطائرة صغيرة كانت تحاول الهبوط في مطار في شرق بلجيكا وسط رياح قوية، وفق الشرطة.
وقال قائد الشرطة المحلية جان ميشال لوجون في تصريح لوكالة فرانس برس إن الطائرة اصطدمت بسيارة كانت متوقفة على جانب طريق بالقرب من المطار في سبا، وإن النيران اشتعلت فيهما.
وأضاف "للأسف سقطت ضحيتان في الطائرة"، مرجّحا أن تكون الواقعة "محاولة هبوط باءت بالفشل".
وأوضح قائد الشرطة المحلية أن قائد الطائرة كان ألمانيا، وأن التحقيقات لا تزال جارية لتحديد جنسية الراكب.
وأفادت تقارير إعلامية بأن سائق السيارة كان قد خرج منها لتدخين سيجارة، وهو ما أنقذ حياته على الأرجح.
وأظهرت لقطات بثتها وسائل إعلام سحابة كثيفة من الدخان الأسود بالقرب من الطريق وهيكل السيارة المتفحمة، فضلا عن سيارات لأجهزة الطوارئ تغلق الطرق.
وتفقّد المكان عناصر في جهاز حماية البيئة، وفق تقارير إعلامية، للتحقّق من عدم تلوّث مياه الينابيع الشهيرة المعبأة في سبا.

منوعات

Varieties

قتيلان في اصطدام طائرة بسيارة في بلجيكا

قضى شخصان الأحد في اصطدام بين سيارة وطائرة صغيرة كانت تحاول الهبوط في مطار في شرق بلجيكا وسط رياح قوية، وفق الشرطة.

أندريا بالاتشيانو مع مكاتب وكالة فرانس برس في أوروبا أدّى الطقس الشتوي القارس في شمال أوروبا إلى إلغاء مئات الرحلات الجوية الأربعاء في مطار فرانكفورت وهو أكثر مطارات ألمانيا ازدحامًا، فيما عطّلت الثلوج الكثيفة في الدول الاسكندنافية حركة الطيران في أوسلو ساعات عدة.
وقال متحدث باسم مطار فرانكفورت إن 570 من أصل 1047 رحلة جوية مقررة قد أُلغيت فيما كانت العاصمة التجارية لألمانيا تستعدّ لظروف مناخية قاسية.
وبحلول الساعات الأولى من فترة بعد الظهر كانت جميع الرحلات المغادرة قد أُلغيت من الجدول إثر بدء تساقط الأمطار الجليدية علمًا بأن هبوط الطائرات كان لا يزال ممكنًا، بحسب متحدث. ولم تتضح فورا الفترة التي سيستمر فيها توقف الرحلات.
بحلول بداية المساء، استؤنف بعض الرحلات، غير أن المطار حذر من استمرار تعطّل حركة المطار الخميس.
كما حذر مطار ميونيخ صباح الأربعاء من تعطل رحلات بسبب سوء الأحوال الجوية، حيث ألغيت 250 من أصل 650 رحلة مقررة، حسبما قالت ناطقة باسم المطار لوكالة فرانس برس.
في شمال فرنسا، أدّت أمطار غزيرة وثلوج كثيفة إلى تعطيل حركة المرور بشكل خطير، ما أدّى إلى وضع نحو 30 منطقة في حالة "تأهب برتقالي" أي أقل بدرجة واحدة من الحد الأقصى للتأهب.
في النروج، أغلق مطار أوسلو ثلاث ساعات تقريبًا بعد ظهر الأربعاء فيما أُلغيت رحلات معظم الحافلات في العاصمة النروجية. وأعلنت شركة تشغيل السكك الحديد "فاي" Vy انقطاع حركة المرور في جزء كبير من شرق البلاد.
في السويد المجاورة أدت الثلوج الكثيفة إلى كثير من حوادث المرور في غرب البلاد وجنوبها، ما سبب زحمة سير على عدد من الطرق الرئيسة.
وقالت الشرطة في بيان إن "سطح الطرق زلق جدًا والشرطة تحض المواطنين على عدم الخروج إلا للضرورة القصوى".
وأصدرت وكالة الأرصاد الوطنية في السويد تحذيرًا للعاصمة ستوكهولم من "رياح قوية تترافق مع ثلوج".
- "تراكم للحوادث" -أصبحت موجات البرد أكثر ندرة في أوروبا وعلى نطاق عالمي بسبب تأثير الاحتباس الحراري الذي يقلل من احتمالية حدوثها ومدّتها وحدّتها، وفقًا لعلماء المناخ.
ونصحت شركة الطيران الوطنية الألمانية لوفتهانزا الركاب بالتأكد من أن رحلاتهم لا تزال مبرمجة قبل الانطلاق إلى المطارات.
ويُتوقّع أن تُصاحب المنخفض الجوي "غيرترود" الذي سيضرب جنوب غرب ألمانيا ووسطها، ثلوجٌ قد تبلغ سماكتها 40 سنتيمترًا وجليد قد يتشكّل على الطرق و"أضرار في البنى التحتيّة"، حسب مصلحة الأرصاد الجوية الألمانية.
وتحدثت شرطة الولاية هناك عن "عدد كبير من الحوادث على الطرق القريبة من بادن بادن (جنوب غرب)، بينما قالت شركة السكك الحديد الوطنية "دويتشه بان" إنها تبطئ حركة قطاراتها العالية السرعة من 320 إلى 200 كيلومتر في الساعة بسبب الظروف.
وحذرت من تأخيرات وإلغاءات في شبكتها الإقليمية وذات المسافات الطويلة، خصوصا بين مدينتي كولونيا وفرانكفورت في غرب البلاد.
واصطدم سائق مركبة يبلغ 34 عامًا بشجرة وتوفي بعد انزلاقه على طريق ريفي في راينلاند بالاتينات في جنوب غرب ألمانيا.
وقالت أجهزة الطوارئ في هذه الولاية الإقليمية إنها تستعدّ لموجة من حوادث الطرق وزادت عدد موظفيها وعدد المركبات. ودعت سائقي السيارات إلى عدم سلوك الطرق إلا "للضرورة القصوى".
في أجزاء كبيرة من ولاية بافاريا، أكبر ولايات ألمانيا، أغلقت المدارس تحسبًا لظروف الشتاء الخطيرة.

العالم

World

تعطّل حركة الطيران والنقل في أنحاء بشمال أوروبا بسبب الثلوج والجليد

أندريا بالاتشيانو مع مكاتب وكالة فرانس برس في أوروبا أدّى الطقس الشتوي القارس في شمال أوروبا إلى إلغاء مئات الرحلات الجوية الأربعاء في مطار فرانكفورت وهو أكثر مطارات ألمانيا ازدحامًا

قالت الشرطة الألمانية إن امرأة لقيت حتفها عندما دهست شاحنة مجموعة من المارة في قلب مدينة باساو بجنوب شرق ألمانيا اليوم "الجمعة".
وأوضحت الشرطة أن الحادث أسفر أيضا عن إصابة أربعة أشخاص آخرين بإصابات خطيرة بينهم ابنة المرأة القتيلة؛ وهي فتاة تبلغ من العمر 11 عاماً.
ووفقا للمعلومات الأولية لدى الشرطة، كان سائق الشاحنة"63 عاما" يمر بجانب سيارة متوقفة ودهس في تلك الأثناء مجموعة الأشخاص.
وقالت متحدثة باسم الشرطة:" نفترض حاليا أنه حادث"، وأضافت أنها لا يمكنها أن تؤكد تقارير إعلامية بأن الشاحنة اصطدمت بواجهة متجر.
ولم تدل الشرطة بمعلومات أخرى مثل ما يتعلق بسرعة الشاحنة أو عمر المصابين.
وتم نقل المصابين إلى المستشفى على متن مروحية كما تم نقل سائق الشاحنة أيضا إلى المستشفى. وكانت المرأة لفظت أنفاسها الأخيرة في مكان الحادث.
وتم تطويق مكان الحادث في شارع المحطة على نطاق واسع، وتواجدت هناك أعداد كبيرة من قوات الطوارئ التابعة للشرطة وقوات الإطفاء وخدمة الإنقاذ بالإضافة إلى خبير فني.
وكان متحدث باسم الشرطة ذكر في وقت سابق أن الحادث أسفر عن مقتل شخص وإصابة خمسة آخرين وأنه تم فتح تحقيق في الحادث، ولم يحدد ما إذا كانت الواقعة مجرد حادث أم متعمدة.
وتقع مدينة باساو على الحدود مع النمسا، ويبلغ عدد سكانها نحو 50 ألف نسمة.

شاحنة تدهس عدداً من المارة في مدينة باساو بجنوب ألمانيا

قالت الشرطة الألمانية إن امرأة لقيت حتفها عندما دهست شاحنة مجموعة من المارة في قلب مدينة باساو بجنوب شرق ألمانيا اليوم "الجمعة".

تخطط برلين لاختبار قطار مغناطيسي معلق على مسار تجريبي بطول 5 كيلو مترات، ومن المتوقع أن يكون القطار المعلق، الذي يُعرف اختصاراً باسم «ماجليف»، أرخص وأسرع في البناء من إنشاء خط سكك حديدية جديد تحت الأرض، وفقاً لديرك شتيتنر، الرئيس الإقليمي للحزب الديمقراطي المسيحي الحاكم في ولاية برلين.
وأوضح شتيتنر أن من المميزات الأخرى للمشروع هو أن القطار المعلق سيعمل بدون سائق، وذلك في ضوء النقص المزمن في الموظفين في وكالة النقل العام المحلية (BVG)،
وذكرت وسائل إعلام في برلين أن الحزب الديمقراطي الاشتراكي، الشريك الأصغر في الائتلاف الحاكم في برلين، وافق على الخطة.
وبحسب بيانات شتيتنر فإن مسار الاختبار سيتكلف ما بين 80 مليوناً و85 مليون يورو، ومن المقرر تمويله من صندوق بقيمة 5 مليارات يورو مخصص لمشاريع مكافحة تغير المناخ.
ولم يحدد شتيتنر المسار، الذي يمكن أن يمر فيه الطريق التجريبي عبر المدينة، كما لم يتضح بعد متى سيبدأ البناء. 
وخلال الفترة من عام 1984 حتى عام 1991 كان لدى برلين الغربية خط قطار ماجليف قصير، أطلق عليه اسم «إم-بان»، والذي جرى استخدامه في البداية كمشروع تجريبي، ثم دخل في التشغيل المنتظم لفترة قصيرة، ولكن تم التخلي عن الخط بعد وقت قصير من إعادة توحيد شطري ألمانيا.

قطار مغناطيسي معلق بطول 5 كيلو مترات

تخطط برلين لاختبار قطار مغناطيسي معلق على مسار تجريبي بطول 5 كيلو مترات، ومن المتوقع أن يكون القطار المعلق، الذي يُعرف اختصاراً باسم «ماجليف»، أرخص وأسرع في البناء من إنشاء خط سكك حديدية جديد تحت الأرض، وفقاً لديرك شتيتنر، الرئيس الإقليمي للحزب الديمقراطي المسيحي الحاكم في ولاية برلين.

نجا عدد من سائقي السيارات من الموت بعد تصادم عدة شاحنات على طريق سريع في ألمانيا الثلاثاء مما تسبب في انفجار أسطوانات غاز واشتعال النيران في شاحنة بضائع خطرة.
ويعتقد أن اثنين على الأقل من سائقي الشاحنات لقيا حتفهما في الحادث الذي وقع على الطريق السريع 2 في ولاية ساكسونيا أنهالت، حسبما ذكرت إدارة شرطة ماجدبورج مساء الثلاثاء.
وقالت الشرطة إنها لا تستطيع إعطاء مزيد من التفاصيل.
وقالت الشرطة: "في هذه العملية، دفع (سائق شاحنة البضائع الخطرة) ثلاث شاحنات أخرى لتصطدم ببعضها البعض"، ثم قاد سائق شاحنة خامس إلى موقع الحادث.
وكانت الشاحنة الأخيرة محملة بحاويات عالية الضغط مملوءة بأكسيد النيتروز. ونتيجة للتصادم، اندلع حريق. وانتشرت ألسنة اللهب من الشاحنة.

مقتل شخصين في تصادم شاحنات على طريق سريع في ألمانيا

تعرض شركة فورد منذ أسابيع أول سيارة تتمتع بنظام القيادة الذاتية على طريق سريع في أوروبا بفضل ميزة قد تتوافر قريبا في هذه القارة تسمح بالسير بسرعة مئة كيلومتر في الساعة من دون الحاجة لإمساك السائق بالمقود. 
عند سلوك طريق أم11 السريع شمال لندن، تقترح السيارة الرباعية الدفع الصغيرة على السائق أن يرفع يديه عن المقود وتنطلق عندها بسرعة تصل إلى مئة كيلومتر في الساعة وتستخدم المكابح تلقائيا مع الاقتراب من شاحنة لتستأنف بعد ذلك بهدوء سيرها في وسط المسار.
وتكون يدا السائق طليقتين إلا أنه لا يمكنه استخدام الهاتف النقال إذ عيناه يجب أن تبقيا شاخصتين إلى الطريق. ففي السيارة كاميرات ومجسات منصوبة تعمل بالأشعة دون الحمراء قادرة على اختراق نظارات الشمس حتى وإن شاح نظر السائق أكثر من عشر ثوان ينهره حاسوب السيارة قائلا "انظروا إلى الطريق واستعيدوا السيطرة. وتستخدم السيارة عندها المكابح.
وفعّلت فورد ميزة "بلوكروز" في المملكة المتحدة في أبريل 2023 على سيارتها الكهربائية الأشهر "موستانغ ماك-إي".
وتسمح هذه الميزة التي شهدت بداياتها في الولايات المتحدة في العام 2021، بالسير من دون وضع اليدين على المقود على طرق المملكة المتحدة السريعة الممتدة على ستة آلاف كيلومتر وهي تسمى "مناطق زرقاء" وتتمتع بأربعة مسارات وحواجز فاصلة بين المسلكين في الوسط، من دوفر إلى اسكتلندا.
وقد اختبر 500 شخص هذه الميزة حتى الآن وعليهم بعد ذلك دفع مبلغ 17,99 جنيها استرلينيا (حوالى 21 دولارا) في الشهر لاعتمادها نهائيا. 
  
وتتوافر هذه الميزة في الولايات المتحدة على شاحنة بيك آب من طراز "أف-150" أو السيارة الرباعية الدفع الكبيرة "اكسبديشن" من شركة فورد. ويستخدم هذه الميزة 200 ألف سائق من دون أن يسجل أي حادث على ما تؤكد الشركة. وتعرض شركة "جنرال موتورز" المنافسة لفورد الميزة نفسها.
وتتواجه شركات صناعة السيارات في حرب سمعة من خلال نظام القيادة الذاتية الذي يشكل رمزا لمستقبل هذا القطاع. فتتيح شركة مرسيدس القيادة من دون الإمساك بالمقود على طرقات ألمانيا السريعة لكن فقط في زحمات السير وصولا إلى سرعة 60 كيلومترا في الساعة. ويَعد صاحب شركة "تيسلا" إيلون ماسك منذ فترة طويلة بأن القيادة الذاتية الكاملة التي تسمى "المستوى الرابع" ستتاح قريبا.
وتعول فورد من جهتها على تطبيقات فورية وقد أنهت في 2022 شراكة بحث حول القيادة الذاتية كانت أقامتها مع شركة "أرغو إيه آي" الناشئة.
وقال المدير العام للشركة الأمريكية العملاقة جيم فارلي نهاية العام 2022 "نحن متفائلون بشأن مستقبل المستوى الرابع لكننا لا نزال بعيدين عن رؤية سيارات مستقلة بالكامل تنتج بأعداد كبيرة وتؤمن ربحية". وأضاف "الأمور تغيرت وثمة فرصة هائلة متاحة من الآن أمام فورد لإتاحة الوقت للناس في سياراتهم".
وكانت الشركة الأمريكية أول مستفيد في المملكة المتحدة من اعفاء يسمح لها باقتراح القيادة من دون وضع اليدين على المقود على ما يشدد داويه كانينغهام المسؤول في شركة فورد.
وهو يتفاوض مع السلطات البريطانية راهنا للانتقال إلى المرحلة التالية وهي السماح للسيارات بتغير المسار لتجاوز مركبة أخرى مع استخدام الإشارة.
لكن ما نفع هذه الميزة مع عدم السماح باستخدام الهاتف أو قراءة كتاب مثلا؟

فورد تطلق القيادة من دون الإمساك بالمقود في بريطانيا

صث

قتل طفل ورجل وأصيب 10 أطفال آخرين، بعضهم إصابته خطيرة، جراء حادث حفار في شمالي ألمانيا ليل السبت، وفقا لخدمات الطوارئ الألمانية.
وقال أحد العاملين بخدمات الطوارئ لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ)، إن الصبي الصغير الذي قضى في الحادث كان يبلغ من العمر 5 أعوام. وقال المتحدث باسم فرق الإطفاء المحلية ماتياس ويلي إنه تم نقل أربعة من الأطفال المصابين إلى المستشفيات بمروحية.
ووقع الحادث في معسكر نظمه الآباء مع أطفالهم في سن الروضة في توبينشتيد، على بعد حوالي 35 كيلومترا جنوب هامبورج.
وأكد المتحدث باسم رجال الإطفاء أن المجموعة كانت تركب في صندوق شبكي يحمله الحفار على طول طريق ترابي على سبيل الترفيه والمرح.
وانفصل الصندوق عن الحفار وسقط على الأرض. وقال ويلي إن السلطات تحقق في سبب الحادث وأن هناك خبيرا في موقع الحادث لفحص المركبة عن كثب.
وفي البداية، قال متحدث باسم الشرطة إن خرطوما هيدروليكيا ممزقا كان على ما يبدو هو سبب الحادث.
وأضاف المتحدث باسم رجال الإطفاء إن الأب والطفل المتوفيان لا تربطهما صلة قرابة. ولم يستطع تحديد ما إذا كانت حياة أي من الأطفال المصابين في خطر.
وتابع ويلي "إنه دائما السيناريو الكابوس عندما يلحق الأطفال ضرر. حدثت مشاهد مروعة هنا. كان لابد من منع الآباء من الهرولة إلى مكان الحادث".
وأوضح أنه لا يتذكر وقوع كارثة مماثلة في المنطقة على مدار العشرين عاما الماضية.
وقال المتحدث باسم الشرطة يان كروجر إنه تم اقتياد سائق الحفار إلى مركز للشرطة وسيخضع لفحوصات "روتينية" للتحقق من وجود تأثير محتمل للمخدرات أو الكحول.
ولم يكن معروفا في البداية عدد الأشخاص الذين شاركوا في المخيم. وفي مساء السبت، كان من الممكن رؤية أنه لا يزال هناك خيام فردية في المنطقة.

مقتل شخصين وإصابة 10 أطفال جراء حادث حفار في ألمانيا

القدرة على قراءة شيء ما أو مشاهدة فيلم على الهاتف الذكي عندما يكون المرء عالقا في الزحام المروري، هي أمر يتمناه الكثيرون. وبفضل التكنولوجيا المتقدمة أصبح تحقيق هذه الرغبة واردا ليس فقط بالنسبة لركاب السيارة وإنما بالنسبة لسائقها أيضا.
على سبيل المثال تقدم شركة مرسيدس الألمانية في الجيل الحالي للسيارة "الفئة إس" المستوى الثالث لتكنولوجيا القيادة الذاتية وهو الأعلى في أنظمة القيادة الذاتية بحسب تصنيف منظمة "جمعية مهندسي السيارات الدولية"، ويتيح للسائق ترك التحكم في عجلة القيادة وتوجيه السيارة لنظام القيادة الذاتية، لكنه في نفس الوقت يجب أن يكون مستعدا للتدخل والسيطرة على السيارة فورا إذا دعت الحاجة.
في المقابل قدمت شركة صناعة السيارات الفارهة الألمانية بي.إم.دبليو "المستوى الثاني بلس" في النسخة الجديدة من الفئة السابعة لسياراتها، وهو ما يعني أنه يمكن ترك السيارة تسير ذاتيا، لكن يظل السائق خلف عجلة القيادة ومسؤول عن مراقبة حالة المرور في الطريق.
 وبقدر ما تعتبر السيارات ذاتية القيادة مثيرة للقلق، فإنها تظل طفرة تكنولوجية. لكن هل سنترك زمام القيادة لسياراتنا قريبا؟ وهل ستظهر مشكلة عندما يكون تتزايد أعداد السيارات ذاتية القيادة على الطرقات لتواجه سيارات يقودها بشر؟
ويقول البروفيسور ماركوس لاينكامب أستاذ هندسة لسيارات في جامعة ميونيخ بألمانيا إن الأمر يحتاج 10 سنوات أخرى قبل أن تثبت تكنولوجيا المستوى الثالث أقدامها.
ويضيف "وحدات الاستشعار والكاميرات اللازمة لهذا النظام تكلف ما بين 3000 و4000 دولار، وبيع نظام القيادة في الزحام المروري يكلف حوالي 6000 دولار. وبنظرة اقتصادية بحتة فإن هذه التكلفة لن تكون مجدية بالنسبة للسيارات المدمجة والصغيرة في السنوات القليلة المقبلة".
 أما أندرياس ريجلنج الذي يرأس مركزا لاختبار عوامل سلامة السيارات في نادي السيارات الألماني (أيه.دي.أيه.سي) فلا يتوقع حدوث اختراق تكنولوجي في أنظمة القيادة الذاتية من المستوى الثالث قريبا.
ويقول ريجلنج "عندما تعمل هذه الأنظمة المساعدة بصورة آمنة تماما عند سرعة 130 كيلومتر في الساعة تقريبا، سيصبح استخدام هذه الأنظمة طبيعيا وليس استثناء كما هو الحال الآن".
 وسمحت بعض الولايات الأمريكية بسير السيارات ذاتية القيادة على الطرق بالفعل. لكن استخدام القيادة الذاتية في ألمانيا مازال محددا بمواقف مرورية معينة على الطرق السريعة.
كما أن دولا أخرى في الاتحاد الأوروبي مازالت تفرض وجود سائق خلف عجلة القيادة في كل سيارة، وهو ما يمكن أن يصبح تحديا بالنسبة لأنظمة القيادة الذاتية من المستوى الثاني بلس.
 يعتبر يان بيكر خبير تكنولوجيا القيادة الذاتية والذي يقوم بتدريسها في جامعة ستانفورد الأمريكية والذي يطور برامج تشغيل للسيارات ذاتية القيادة من خلال شركته أبيكس أيه.آي، أن القيادة الذاتية في حالة الاختناق المروري تعتبر خاصية مريحة للغاية، لكنها ليست ضرورية. وربما لهذا السبب لن تجعل السلطات وجودها في السيارات إجباريا مثل تكنولوجيا منع انغلاق المكابح (أيه.بي.إس) ونظام الثبات الإلكتروني على الطريق (إي.بي.إس).
ويرى لاينكامب أن فوائد تكنولوجيا القيادة الذاتية ليست كثيرة بالنسبة للسيارات الخاصة، لكنها من المنظور التجاري، يمكن أن تكون هذه الأنظمة مربحة عند تشغيل السيارات الأجرة والحافلات العامة والشاحنات.
ويقول أندرياس ريجلنج إنه حتى إذا انتشرت السيارات ذاتية القيادة، فمن غير المحتمل أن تنفرد وحدها بالطرقات "سيكون هناك دائما مزيج مروري على الطرق، على الأقل بسبب استخدام السيارات الكلاسيكية التقليدية".
وبحسب البروفيسور لاينكامب فإنه قد تظهر مشكلة عندما تتواجه سيارة يقودها إنسان بسيارة ذاتية القيادة بسبب اختلاق القواعد المرورية لهما "فالبشر لا يلتزمون حرفيا بالقواعد المرورية، في حين أن السيارة التي يقودها نظام آلي تلتزم بالقواعد بدقة بالغة.
وأخيرا يقول لاينكامب إنه مازال أمامنا سنوات حتى تسير السيارات ذاتية القيادة على الطرق بسلاسة ويتم توفير البنية التحتية اللازمة لها "وصناعة السيارات لا تلتزم بمعايير موحدة في هذا المجال، ولم يتحدد بعد ما إذا كان سيتم في وقت لاحق ربط نظام الاتصال في السيارات بتكنولوجيا الواي فاي أو بالجيل الخامس لشبكات الاتصالات".

نتائج البحث عن: سائق في ألمانيا